Hola, soy Timmy. Dime qué falla y te oriento con reglas públicas de PWM, sin inventar presupuesto final.
Así llegó y así quedó
Qué pasó y por qué
- Son dos bases: una chica, de unos 5 cm, y una grande, de 8.
- Arriba llevan una U donde entra la goma y se pega contra el vidrio; abajo, la parte que va contra el riel, donde se atornilla.
- Salen de la impresora con material de soporte, que se quita a mano; junto a las originales quedan prácticamente iguales.
- Se pegan en un cuarto con clima controlado, y el adhesivo tiene que secar de 24 a 48 horas antes de instalar.
Lo que explicamos en el video
Capítulo 1, el diseño. Así empieza todo: las bases que sujetan el vidrio de este Kia K4, dibujadas en 3D en la computadora. Son dos: una chica, de unos cinco centímetros, y una grande, de ocho. Arriba llevan una U, donde entra la goma y se pega contra el vidrio, y abajo la parte que va contra el riel, donde se atornilla. Antes de imprimirlas, las revisamos en 3D desde todos los ángulos.
Capítulo 2, de la impresora a la pieza. Las bases salen de la impresora con material de soporte: cuando una parte de la pieza va en el aire, la impresora levanta estas estructuras para que el plástico derretido no se caiga. El soporte se quita a mano, con pinzas y un cúter, y así queda la pieza. Junto a las originales, sobre el mismo vidrio, la primera y la segunda quedan prácticamente iguales.
Capítulo 3, el pegado. Primero se marca el vidrio para que cada base quede centrada en su lugar. Se trabaja en un cuarto con clima controlado, porque afuera hace mucho calor. Las bases van con el gancho hacia el frente. A la U se le pone adhesivo, con un poquito de más para que quede bien pegada, y luego se presiona contra el vidrio, justo en su marca. Encima se pone cinta para que nada se manche durante la instalación, y a esperar: tiene que secar de 24 a 48 horas.
Capítulo 4, el final. Y así quedó: ya instalado, el vidrio del Kia K4 baja y sube sin problema.
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