Así llegó y así quedó

Parte de arriba del riel de la Ford Escape, moldeado en la charola de plástico de la puerta, con la polea del chicote — En el taller

Elevador de la Ford Escape montado en su charola durante la prueba, con la base del vidrio a medio camino — En el taller

Ford Escape 2020 roja ya armada, con el vidrio de la puerta trasera arriba — Así quedó

Qué pasó y por qué

La Ford Explorer de nueva generación trae el mismo tipo de elevador, en charola de plástico.
Antes el riel era de metal y venía atornillado; ahora la charola y el riel son una sola pieza de plástico.
El jalón del chicote dobla y marca la parte de arriba del riel hasta que se quiebra: entonces el chicote brinca y el vidrio se cae.
El refuerzo: placas metálicas atornilladas a la lámina de la puerta y polea nueva. En la prueba, el elevador sube y baja completo otra vez.

Lo que explicamos en el video

A esta Ford Escape 2020 se le cayó el vidrio. Estas puertas traen una peculiaridad: el elevador viene en una charola de plástico que cubre toda la puerta. La Ford Explorer de nueva generación trae el mismo tipo de elevador.

Antes, el riel era de metal y venía atornillado. Ahora la charola y el riel son una sola pieza de plástico. Cada vez que el motor sube el vidrio, el chicote jala la parte de arriba del riel con mucha fuerza. Con el tiempo la va doblando y marcando, hasta que se quiebra y se hunde. Entonces el chicote brinca y el vidrio se cae.

Para arreglarlo, reforzamos esa parte con placas metálicas que se atornillan a la lámina de la puerta, y cambiamos la polea por una nueva. En la prueba, el elevador sube y baja completo otra vez, y queda reforzado para el calor de Mexicali.

Y así quedó, ya con la puerta tapizada: el vidrio baja y sube parejo.